Phao cứu hộ được sử dụng rộng rãi trong cứu hộ và lực đẩy trên biển, chẳng hạn như cứu hộ tàu mắc cạn hoặc giúp chúng nổi và chìm. Do tính đột ngột và kịp thời của các dự án cứu hộ trên biển, các công ty cứu hộ sử dụng các phương pháp nâng thông thường thường phải chịu thiết bị nâng lớn hoặc chi phí cao; nếu có túi khí, công việc cứu hộ có thể được hoàn thành thuận tiện và nhanh chóng.
Các phương pháp cứu hộ chung của tàu chìm lớn chủ yếu bao gồm cứu hộ bằng phao và cứu hộ bằng cần cẩu nổi. Các phao hiện tại hầu như luôn được làm bằng thép. Nó dễ bị ảnh hưởng bởi môi trường dưới nước, đòi hỏi thiết bị đắt tiền và thời gian dài để hoàn thành việc buộc phao và xác tàu, và cũng rất bất tiện khi vận hành. Hơn nữa, phao do tàu cứu hộ mang theo không thể đáp ứng nhu cầu cứu hộ tàu chìm có trọng lượng 10.000 tấn. Tất cả những điều này làm giảm hiệu quả và chi phí của các hoạt động cứu hộ.
Túi khí cứu hộ Kono có thể gấp lại hoặc cuộn thành hình trụ lưu trữ và vận chuyển hoặc lặn, giúp cải thiện đáng kể khả năng lưu trữ và vận chuyển của một túi khí cứu hộ tàu đơn lẻ. Ngoài ra, túi khí cứu hộ ít bị ảnh hưởng bởi các điều kiện thủy văn và hiệu quả hoạt động dưới nước cao.
Phao cao su Kono được làm bằng vải màn nylon cường độ cao và cao su, có sức nâng đơn lên tới 100 tấn. Tải trọng tập trung vào đường dọc của túi khí. Điều này có tính đến hiệu suất đệm tốt của túi khí cứu hộ linh hoạt trong môi trường nước và ứng suất cực đại của cáp thép có thể được giảm bằng đệm trong quá trình quá tải đột ngột để tránh bị kéo. Áp suất đầu ra của van thông hơi một chiều của túi khí cứu hộ được thiết lập theo áp suất bên trong tối đa của túi khí, giúp tránh các yếu tố rủi ro do độ sâu của nước giãn nở trong quá trình bơm hơi.
Trọng lượng của phao cao su bơm hơi Kono tương đối nhẹ, túi khí được ném xuống nước, túi khí sẽ rơi chính xác bên cạnh xác tàu đắm dưới sự hướng dẫn của cáp neo, sau đó được thợ lặn hoặc người điều khiển tàu ngầm tháo ra, buộc hoặc buộc vào phần được chỉ định. Đối với xác tàu đắm bị lật úp, túi khí có thể được nâng lên ở cả hai bên, sau đó buộc túi khí ở cả hai bên. Để dễ dàng ra vào cabin, một số túi khí cứu hộ thích hợp có thể được đặt trong cabin, thoát nước bơm hơi, nghĩa là để giảm trọng lượng của thân tàu và có thể khôi phục một phần độ nổi của thân tàu, dễ vận hành, đơn giản hóa hoạt động buộc túi khí.
Phao cao su Kono có thể tích nhỏ và trọng lượng nhẹ, dễ dàng cất giữ, vận chuyển, lặn và buộc. Nó kém bền hơn nhiều so với phao cứng có cùng trọng tải, do đó dễ dàng buộc cáp thép.
Chi phí cất giữ và vận chuyển của túi khí cứu hộ Kono thấp hơn nhiều so với phao cứng.
Trước: Túi đựng nước biển
Next: Chúng tôi là ai
